【專題論壇】裝卸運輸等流通過程對包裝質量有哪些影響

文/三哥

包裝的質量不光取決于包裝容器的生產, 在使用、防護、搬運、儲存等流通過程中也將直接受到影響, 這些因素在實際中往往被人們所忽視。

01?包裝在使用中存在的問題

1、灌裝內裝物

在灌裝內裝物時, 有不少人認為裝得越多越好, 忽視了包裝內裝物的膨脹系數。如某外貿公司出口到哈薩克斯坦的羽絨服, 該批貨物系冬天生產, 在裝箱時用打包機將羽絨服捆扎后, 滿實滿載地裝入紙箱內, 時隔幾個月后該批貨物運到口岸, 正是炎熱天氣, 內裝物受熱后劇烈膨脹, 將方正的紙箱撐得像皮球, 有些紙箱嚴重破損, 造成該批貨物不能正常出口, 滯留在口岸庫房。

無論是灌裝固體、液體, 從包裝選擇、設計、使用過程中都要考慮到內裝物的膨脹系數, 灌裝后容器內要留有一定空間, 保證內裝物受熱膨脹不會引起包裝質量變化或內裝物溢出。

尤其是灌裝液體時應灌裝至總容積的98%以下。

2、封口

不管使用哪種類型的包裝都要正確封口。包裝封口不當會造成內裝物質量變化、污染、撒漏等, 甚至會造成惡性事故。

如: 1987年我國出口的一批黃磷(屬自燃物質,在運輸中要求浸泡在水中), 由于封口不當, 包裝桶的水滲漏致使桶中黃磷自燃, 整船起火, 損失慘重。

又如: 2001年出口的一批氫氧化鈉, 選用的塑料編織袋包裝, 封口時使用的封口線為滌綸線, 時隔幾天后內裝物與封口線發生化學反應,封口線被燒斷, 該批貨物還沒有來得及發出, 內裝物就撒漏在庫房內。

諸如此類因為包裝封口不當而造成經濟損失的事時有發生。雖然對于包裝封口在一部分產品標準中有所要求, 但經作者查閱大部分產品標準及有關資料, 對包裝封口要求不詳盡戴不便于操作。包裝封口也是容易被人們忽視的問題之一。

（1）桶類包裝, 桶口件與桶口要緊密配合, 并配以適當的密封圈。緊密程度應達到密封要求。扳手箍還需用銷子鎖住扳手。

（2）袋類包裝, 不論采用繩扎、粘合、熱合、縫合, 必須保證內裝物無撒漏, 袋內無氣體, 所選用的繩或線與內裝物不起化學反應。

（3）箱類包裝, 如果使用木箱或纖維板箱, 封口應以鐵釘或U型釘緊固, 應釘實, 不得冒頭, 箱體用打包帶緊箍。如果使用紙箱、鈣塑箱等, 用不小于5cm寬的不干膠帶封口, 下垂長度不小于5cm, 并用打包帶緊箍箱體。

02?防護包裝中存在的問題

1、防護包裝中存在的問題

商品在流通過程中質量變化的形式很多, 包括: 物理變化、化學變化、生理生化變化等等。為防止商品在流通過程中的變化, 往往在包裝上采取防護措施, 其防護包裝常見的有: 防水、防潮、防霉、防銹、防蟲、防震、防菌、防磁、防輻射等等。

防護包裝使用的不當同樣會造成經濟損失或質量事故。

如: 1995年出口到獨聯體的一批瓷餐具, 由于防震包裝(緩沖包裝) 不合格,防震材料尺寸太小且選擇材料太薄,不適合長途運輸, 瓷餐具在運輸過程中互相碰撞, 該批貨物運抵口岸后破損率達到30%, 外商拒絕接收。

又如: 1998年某機電公司從法國進口15000套軸承, 由于防水、防銹包裝不合格, 在運輸過程中箱內進水, 到貨后有4162套軸承嚴重銹蝕, 不能使用。

由此可見, 防護包裝是商品包裝不可缺少的重要的組成部分, 我們應該引起重視。

其一, 要考慮到商品在流通過程中的各種因素, 選擇適當的防護包裝,真正起到防護內裝物的作用。

其二,防護材料( 如吸附材料、襯墊材料等) 與內裝物不能起化學反應或其它不良反應。

其三, 防護包裝在操作時要按程序規定去操作。

03?包裝在搬運過程中存在的問題

1、裝卸中的問題

“野蠻裝卸”至今還仍然比較突出。作者曾幾次親眼目睹, 包裝容器生產企業將自己生產好的產品如視珍寶, 精心包裝, 小心裝車。為了防止碰撞, 用毛毯襯墊, 包裝紙包裹。

可是運到使用企業后, 是另一種景象, 裝卸工從4米多高的車上往下翻滾, 有的甚至是“一腳蹬” , 地上也沒有任何防護措施, 鋼桶漆膜脫落、桶身變形、紙箱散包、四角翻卷、破洞、污染等慘不忍睹。這些包裝還沒有使用, 已經是面目全非。

內裝物灌裝后尤其是200升鋼桶或托盤集合包裝, 采用叉車搬運戴裝卸, 駕駛員操作技術不過關, 時有發生碰撞、翻車等事故,對包裝更是造成嚴重損害。這就要求企業加強對裝卸人員的管理, 強化他們的質量意識, 制定相應的程序文件, 采取適當的防護措施, 避免或減小在裝卸過程中對包裝的損害。

2、運輸過程中的問題

運輸過程中如有不慎也會給包裝造成損害。

其一, 運載工具不清潔造成包裝污染。如承載過煤炭、化肥、農藥等物質后, 不及時清洗會對再次運輸的貨物造成損害或污染。

其二, 運輸途中不加蓋蓬布造成雨琳、日曬, 這也會造成包裝破損、退色、老化等, 在運輸途中,尤其是長途運輸, 必須要加蓋蓬布進行防雨、防日曬。

其三, 裝載方法不當造成的包裝損害, 如：

①裝載貨物不實, 貨與貨之間有空隙, 在運輸途中造成貨物之間互相碰撞、摩擦。

②裝載貨物倒置使內裝物液體滲漏對其它包裝浸泡和污染。

③貨物在運載工具上的堆碼不當, 使底層貨物承載過重, 造成包裝破損。

除此之外, 商品在運輸過程中還有來自于汽車、火車、輪船、飛機等交通工具的振動等等, 必須采取相應的措施。

04?儲存中存在的問題

1、露天儲存

露天存放商品可能會招至如下損失: 紙包裝霉變、破損; 鋼桶包裝漆膜脫落、銹蝕; 塑料包裝退色、老化; 木質包裝干裂。

如: 2001年5月, TSH塑料制品有限公司生產的2000條塑料編織袋擬裝金剛砂準備出口, 運至站臺后由于推遲發運,在站臺上露天堆放了2個多月, 該批貨物準備發運時才發現包裝由于暴曬導致老化而嚴重破損。

再如:2000年8月由TH番茄制品有限公司生產的數百噸番茄醬灌裝后裝在200升開口鋼桶里堆放在露天貨場。由于市場原因該批貨物滯留到第二年的5月份, 外包裝桶漆膜向陽面嚴重退色, 部分漆膜脫落, 桶體銹蝕。究其原因就是該公司將該批貨物長期露天堆放, 沒有采取任何防護措施。

所以, 露天存放的商品必須要采取相應的防雨、防日曬的防護措施。

2、堆碼

商品在儲存時絕大部分都采用堆碼放置, 堆碼方法不當會對包裝造成嚴重損害, 如: 水浸、霉變、銹蝕、破損等。堆碼時要考慮諸多因素：

其一, 堆碼時要墊離地面10~20cm, 用來防水、通風。

其二,不管采用一一對應垂直堆碼, 還是采用交叉堆碼, 要考慮受力均勻分布。

其三, 為了防止倒塌、防滑,層與層之間應襯墊蓬布、包裝紙、木板等。

其四, 堆碼高度要根據包裝所能承受的壓力、搬運的便利和場地的大小等因素, 控制在適當的高度。最高不超過8米, 控制在3米之內最為適宜。

流通過程對包裝質量的影響除上述四個方面的問題以外, 還有環境的溫、濕度, 流通的時間, 運輸方式, 內裝物的化學性、物理性等等相關因素, 情況較為復雜, 必須認真研究各方面的因素, 采取相應措施, 避免和減輕流通過程對包裝質量的影響。