鋼桶替代產品的使用趨勢(1)
日本鋼桶協會 MAKOTO ASHIDA
一、引言
在關于鋼桶替代產品趨勢的報告中，讓我簡要說明一下日本鋼桶市場的現時情況。
目前，日本每年大約制造并發運1300萬只鋼桶。使用鋼桶的主要工業部門是化學和石化工業、石油工業，涂料工業，見表1。給這些行業發運的桶量為總發運量的95%。
表1 1991年不同用途的鋼桶實際發運量
| 行業 |
發運量（千只） |
份額（%） |
| 化學及石化工業 |
9279 |
72.3 |
| 石油工業 |
2216 |
17.3 |
| 涂料 |
795 |
6.2 |
| 食品 |
253 |
2.0 |
| 其它 |
286 |
2.2 |
| 總計 |
12822 |
100 |
因此，可以認為，鋼桶的需求趨勢與乙烯、潤滑油及涂料的產量有很大關系。它們被看成是這些工業部門的代表性產品。
本篇報告的目的是要調查發運給每個行業容器的總容量（粗算容積）和在乙烯、潤滑油及涂料總產量中所占比例，并分析在過去15---20年里鋼桶的情況是否已經改變。
二、按需求部門劃分和分析發生的變化
參看圖1和表2。
圖1 不同用途的200升鋼桶發貨量變化曲線
表2 潤滑油產量與鋼制容器之間的關系
[概念及前言]潤滑油主要用桶、提桶、槽罐車等盛裝。鋼桶容器的容積假定為桶是200L,提桶是20L、18L,罐是18L。
統計數據來源 桶／提桶： 日本鋼桶協會；潤滑油國內產量： 日本石油協會；1 8升罐： 5加侖罐協會全國聯合會
過去29年中，在鋼桶生產及發運量方面，只是在兩次石油危機頂峰以后的那些年里總發運量暫時下降。然而，隨后的記錄就是穩步地增長。在20年的時間里增長率大約為53%。
1．石油工業（參看表2和圖2）
圖2 潤滑油產量和石油工業用鋼制容器（粗算容積）的變化圖
[特性]
1．潤滑油的產量在石油危機時達到峰值，然后就是下降，其生產水平至今未有明顯的增長。
2．三種鋼制容器的粗算總容積穩定在低水平，1975年總容積出現下落，從那以后，這一水平達到一個新的平衡，沒有大的變化。
3．關于每種鋼制容器的變化趨勢，18L桶1973至1975年急劇下降，隨后出現小的波動，至于提桶，1973年的水平一直保持到現在。
*圖中條形區域中的數字代表鋼桶容積與潤滑油總產量的比（單位：%）
到60年代，大多數石油產品（例如燃油和潤滑油），才用鋼桶盛裝和運輸。70年代，燃油出現了向散裝容器（主要通過卡車）的轉變，鋼桶成為潤滑油的專用容器。
大約也是在那個時候，修整鋼桶的技術得到改進。因此，用于盛裝一般以至高級潤滑油的新桶被再生桶取代，這樣做的原因是因為其價格具有吸引力。
1980年以后，不論是燃油向散裝運輸方式轉變，還是用再生桶取代新桶盛裝潤滑油，都被看成已經結束。這樣， 目前發運給石油工業的新鋼桶只用于盛裝高級潤滑油。
2．化工及石化工業（參看表3和圖3）
表3 乙烯產量與鋼制容器之間的關系
統計數據來源： 桶／提桶： 日本鋼桶協會；乙烯國內產量：化學統計年鑒；18升罐： 5加侖罐協會全國聯合會
*表的說明與單位的規定，同表2。
圖3 乙烯產量和化學及石化工業用鋼制容器（粗算容積）的變化圖
[特性]
1． 三種鋼制容器的粗算總容積與乙烯產量的變化幾乎一致，由此可以推斷，在這三種金屬容器方面沒有出現被取代的跡象。
2． 增長率從1966至1999財政年度以鋼桶為最高，18升罐為最低，至于鋼制提桶，1966年的使用量相當低，但它仍在連年增長。
*圖中條形塊里的數字代表桶容積與乙烯總產量的比（單位：%）
在過去的20年里日本石化工業獲得了驚人的發展，生產了各種各樣的化工材料和產品。因此，鋼桶作為運輸和儲存這些原料和產品的容器開始大批投入使用。所以，鋼桶的需求與石化工業的發展一致，顯示出具大的增長。
化工及石化工業的基礎材料——乙烯的產量與鋼桶需求之間的緊密關系，見圖3。可以看出，為化學工業而設計的專用鋼桶，它所盛裝的乙烯產品在乙烯總產量中所占的比例一直呈增長趨勢，盡管較為緩慢。
因此，可以認為替代產品對用于化工及石化工業的船運的鋼桶數量沒有太大的影響。
