|
減少浪費 控制成本 | Paintsave實現噴涂車間換色工藝升級
文/SAMES KREMLIN
為應對噴涂換色需求的不斷增加，用戶可能每年要面對數千升的油漆浪費。SAMES KREMLIN推出PaintSave創新技術，以協助制造商減少浪費并控制成本。
在理想的情況下，制造商會在工廠生產大批量的單色產品。顏色變化是偶發的事件，換色時材料成本（40cc油漆，或約€0.48*）可忽略不計。然而，大批量生產同一顏色的產品制造商的生產計劃往往是不符的。生產計劃必須根據訂單安排，以便加快交貨速度和限制庫存。
基于這一事實，產品噴涂時換色變化必然是頻繁的。在實際的生產中，如果每噴涂500甚至每200或300個產品就要進行一次換色，成本將非常昂貴。例如，如果一條月產16800產品的生產線每500個就換色一次，那么它就每年浪費了相當于價值€19,350的油漆；如果每300個換色一次，該數字會增加到€32,000。
一、油漆回收系統
這些頻繁換色造成的巨大油漆損失促使汽車業涂裝設備供應商一直在尋求解決方案。在過去的20年中，他們通過在油漆工作結束時使用空氣和溶劑去除殘留在換色模塊和霧化器之間的油漆，已成功將油漆損耗限制在40cc。
目前已有新的改進方案，采用“Push Out”的技術在結束噴涂前直接用溶劑推動油漆，一定程度上節約了部分油漆，但依舊無法解決大批量換色生產中的高昂成本消耗問題。
二、走珠清洗系統(Pigging System)的局限性
與此同時，出現了走珠清洗系統。該系統使用壓縮空氣推動一個圓柱形塑料部件，即“走珠”進入管道，并摩擦管道邊緣，把油漆推到霧化器。這是非常有效的系統，油漆總體損失大約為10cc。
然而，這一技術并沒有帶來機器人工藝臂的投資改進，全世界只有不到5%汽車廠使用走珠系統。因為它存在著以下明顯的局限性：
SAMES KREMLIN?開發的無摩擦梭子系統，可有效降低換色過程中的油漆損耗和生產成本。
三、無摩擦的梭子系統(Shuttle System)
SAMES KREMLIN?推出了一個稱為PaintSave的新系統，克服了標準走珠系統的局限性；走珠由直徑稍小（3.85mm，而軟管內徑為4mm）的圓柱形“梭子”代替，從而消除了摩擦和堵塞的風險。
雖然PaintSave回收的油漆比走珠系統少，涂料損耗18cc而不是10cc，但相較于傳統工藝的涂料損耗40cc，節省量已達到55%。此外，這個梭子的可靠性是無與倫比的。在SAMES KREMLIN?實驗室進行的耐久性測試，它經受了600,000次循環，即相當于生產線上7到12年的換色實踐。
另一項技術創新是該系統中梭子由溶劑而不是壓縮空氣推動，這節省了幾秒鐘的換色周期；在噴漆的最后幾秒鐘內，溶劑在推動梭子的同時清潔油漆軟管。溶劑不會通過梭子的側面污染油漆，它在軟管中心速度最快，即溶劑攜帶梭子和油漆的速度超過了它在邊緣流動的速度。當梭子到達霧化器一側時，噴涂會停止。換色是通過使用壓縮空氣和溶劑交替進行的反沖洗將梭子返回至啟動站而實現的，整個換色過程只需10秒，而標準走珠清洗系統需要15秒。
四、無磨損，投資回報率為6-12個月
該系統的另一個特點是安裝在梭子中的磁鐵，通過激活對應的磁鐵，使梭子在流向霧化器的流體中被推動，并通過啟動站中的磁性傳感器定位。無活動部件，無磨損，無故障風險。
這款名為PaintSave的系統結構簡單緊湊、重量輕，不會降低機器人的運行速度或過載，而且足夠可靠，可以應對高效高速生產；并且將油漆損失的成本降低了一半以上。根據上述例子，每年每臺機器人旋杯可節省涂料成本€10,000至€16,000。因此，PaintSave的ROI投資回報將在6到12個月內實現。
獲取更多相關信息，請與SAMES KREMLIN?取得聯系。↓↓↓
|
