水性鋼桶漆容易出現的問題及技術解決方案！

文/三哥

由于各種原因，水性鋼桶漆在施工過程中常會因為環境、技術等原因出現一些問題，遇到這些問題千萬不要慌張，分析問題、解決問題，并且避免下次出現同樣的問題才是王道。小編為大家著重講解經常出現的幾種問題，并提供技術解決方案，希望在施工過程中有所幫助。

一、縮皺

在噴漆過程中或漆膜干燥的過程中，面漆表面出現皺紋或收縮變形，這種缺陷在醇酸漆修補作業中最為常見。

成因：不適當的干燥方法導致漆面干燥不均勻。如果對剛噴涂的漆層進行烘干或過快地強制干燥，或噴漆車間溫度過高，表面的涂料干燥較快并收縮，這會延緩內層涂料的干燥速度。當內層涂料干燥時，將會使表面涂料出現收縮現象。應避免在溫度不合適的車間或溫度變化較大的車間噴漆。

二、隆起

隆起也稱為浮皺。在噴涂過程中或漆膜干燥的過程中，由于漆面膨脹而在部分區域形成的隆起，可能呈現不同的形狀。
成因：

1、底層沒有進行徹底地清潔，例如底層表面的油脂或蠟質物沒有徹底清除，由于夾層效應的影響，導致再噴涂的涂料無法附著。

2、二次噴涂的間隔時間太短，沒有給予底層涂料充分的干燥時間，導致濕漆面中的水分侵蝕中涂底漆或面漆使之變軟。 修正方法：

打磨有缺陷的區域至平滑但不能磨穿，重新進行噴漆。

三、流掛

也稱為流淚或垂淚。涂層局部變厚，因重力原因出現垂淚狀態，只出現在噴涂過的表面垂直時或垂直噴涂的表面。

成因：

1、噴槍使用不當。例如壓縮空氣壓力過低，或噴槍與噴涂表面距離過近，或噴槍移動的速度過慢，均會增加流掛現象出現的肯能性。應適當調整噴束形狀和噴束氣壓，使噴射距離保持在20-25cm，而且噴槍的移動速度應均勻。把握產生流掛的極限噴涂量，集中注意力邊觀察漆膜形成的情況邊噴涂。

2、噴涂車間溫度過低，噴涂的漆層不易干燥，或一次性噴涂的漆層太厚，導致漆層干燥速度過慢。

修正方法：

流掛現象輕微時，待漆面干燥后先用細砂紙濕打磨有缺陷的區域，流掛現象嚴重時，打磨有缺陷的區域后重新進行噴漆。

四、濕印或涂層下蠟痕

從漆層表面可以看到底層有污染區的輪廓，或出現多種形狀的無光斑點。

成因：

1、噴涂前沒有對底層表面進行徹底地清潔，例如油脂或蠟質物質沒有徹底清除。

2、以前的漆層干燥或舊漆層的缺陷未去除。

修正方法：

如果印記比較明顯，應打磨掉涂料層后重新噴涂。